Увод: Глобални подстицај за лаку тежину камиона у логистици

Растуће цене горива, строжија ограничења емисије угљеника и растућа потражња тржишта за већим легалним теретом приморали су ОЕМ произвођаче камиона и произвођаче приколица широм света да унапреде дизајн лаких возила. Традиционалне металне и дрвене кутије за терет више не могу да задовоље ниско-ценовне, еколошки-потребе за транспорт, док су термопластични композитни сендвич панели у облику саћа постали револуционарни материјал који преобликује цео сектор производње каросерија камиона.
Основни научни принципи иза термопластичних композитних лаких тежина
Однос високе чврстоће-према-тежини сендвич структура у облику саћа
Термално спајање: без лепка, стабилан{0}}превоз на велике удаљености
Отпорност на корозију и временске услове пуне ПП термопластичне формулације
Како термопластични композити надмашују каросерије камиона од челика, алуминијума и шперплоче
Подаци о повећању носивости и смањењу трошкова горива
Нижа учесталост дуготрајног-одржавања и поправки
Потпуна могућност рециклирања усклађена са прописима о зеленој логистици
Главни сценарији примене термопластичних композитних каросерија камиона
Комби за испоруку сувог терета и лаки камиони од 4,2 м
Хлађене изоловане приколице
Бочни зидови и подови приколица{0}}полуприколице за велике релације{1}
Холицоре ХолиПан® термопластична композитна решења за произвођаче камиона

Аутоматизована производна база и немачка опрема за ламинирање
Потпуно прилагођавање материјала: текстура коже, густина језгра и дебљина панела
Глобална сертификација и стабилни капацитет за масовни извоз
ОЕМ и ОДМ лагана прилагодба за глобалне фабрике каросерија камиона
Кључне спецификације које купци процењују
- Спектар дебљине: Прилагодљива дебљина композитног панела се креће од 6 мм до 100 мм, задовољавајући захтеве за конструкције зидова, пода и крова лаких камиона.
- Избор матрице смоле: Формуле полиестера, винил естра и епоксидне смоле- високих перформанси, прилагођене за хладни ланац, суву теретну и хемијску транспортну комору.
- Завршне обраде: Заштитни гел премаз, глатка завршна обрада високог-сјаја, мат премаз против-гребања и тешке-противклизне- текстуре за зоне утовара терета.
- Димензије панела: Термопластичне композитне плоче великог формата широког{0}}формата за сечење шавова за склапање и смањење трошкова рада у производњи каросерије камиона.
- Противпожарне перформансе: Прилагођене формулације{0}}успоривача пламена смоле које су у складу са глобалним стандардима безбедности друмског транспорта и логистике.
- Изложеност УВ зрачењу: Уграђени-спољни слојеви-отпорни на временске прилике да спрече жутило на отвореном, идеално за-дуготрајни рад на аутопуту и приобалним камионима.
Праћени механизми квара
- Ризици од распадања: Слаба веза термичке фузије између омотача од фибергласа и ПП језгра у облику саћа смањује оптерећење{0}}носивост панела камиона током неравног{1}} транспорта на велике удаљености.
- Профили пуцања смоле: Честе драстичне промене температуре или оштри удари терета производе површинске микро-пукотине, слабећи структуру каросерије лаганог камиона.
- Оштећење ивица и УВ деградација: незаштићене ивице панела се лако ломе током транспорта и склапања; продужена директна сунчева светлост убрзава старење материјала и скраћује радни век приколице.
Како ХолиЦоре подржава производњу композитних каросерија камионарс
Прилагођавање коже
Цоре Оптимизатион
Интегрисана обрада

Закључак